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  在前几期“军火巨头”中,我们着重介绍了“2014年世界十大军工排行榜”中的几大企业。从本期开始,我们将改为介绍世界范围内的著名军火公司,这次介绍的是有着法兰西三角翼幻影战机“摇篮”之称的达索公司。

  { info: { setname: 军火巨头:法国三角翼战机\摇篮\-达索, imgsum: 51, lmodify: 2015-11-21 07:57:23, prevue: 在前几期“军火巨头”中,我们着重介绍了“2014年世界十大军工排行榜”中的几大企业。从本期开始,我们将改为介绍世界范围内的著名军火公司,这次介绍的是有着法兰西三角翼幻影战机“摇篮”之称的达索公司。, channelid: 0001, prev: { setname: 歼11与泰军鹰狮战机面对面较量, simg: 俄军战力保障PAK-200野战厨房车, simg: 军火巨头:法国三角翼战机\摇篮\-达索。, newsurl: # }, { id: AGFGTEVI4T8E0001, img: 提起达索,大家很快就会想到他设计的一系列经典的无尾三角翼战机,幻影III、幻影2000、超军旗、阵风等,本期我们将详解这位传奇人物、以及以他命名的这个公司以及众多杰作。达索航空是法国第二大飞机制造公司,它是于1967年由法国的两家军用飞机制造商马塞尔·达索飞机制造公司和布雷盖飞机制造公司合并而成的。隶属于达索工业集团。, newsurl: # }, { id: AGFGTG0F4T8E0001, img: 图为达索系统公司位于法国巴黎的总部大楼。达索系统和达索航空都是达索集团旗下的重要公司,但后者的重要性更为突出,我们这次着重介绍的达索航空。, newsurl: # }, { id: AGFGTGGG4T8E0001, img: 达索航空的生产厂和设计部门遍布法国各地,达索官网上的这张分布图中标出了其中最重要的9座设施,我们从中挑选3个最具代表性的进行介绍。, newsurl: # }, { id: AGFGTHER4T8E0001, img: 达索航空总部位于法国圣克劳德,公司的最高行政部门和设计中心都位于这里。, newsurl: # }, { id: AGFGTI1O4T8E0001, img: 圣克劳德是达索航空的“摇篮”,达索最重要的行政、设计和制造部门均位于这里。除总部外,圣克劳德工厂也是达索本人最早的“发家地”,在1938年创建之初,工厂的占地面积就已有5000平米,现已发展至13.5万平米,有2850名员工在此工作。从1948年至1991年,达索在这期间设计的几乎所有机型的概念模型和原型机,从最初的暴风系列到今日法海空军的“当家花旦”阵风都诞生于此。图为达索航空位于圣克劳德总部的航拍图,小图为总部大楼正面特写。, newsurl: # }, { id: AGFGTINR4T8E0001, img: 图为达索航空位于克劳德总部的大门。, newsurl: # }, { id: AGFGTJL04T8E0001, img: 图为达索位于圣克劳德的VR(虚拟现实技术)设计中心。, newsurl: # }, { id: AGFGTK6T4T8E0001, img: 令人惊奇的是,这里的设计师们在进行设计作业时完全不是在纸面上进行的,而是以三维虚拟现实技术的形式进行建模。模型非常精确,甚至小到每一个铆钉。这里显示的就是隼式公务机的三维模型。从原型机模型到最初的硬件测试零件,设计、制造、试飞环环相扣。, newsurl: # }, { id: AGFGTKSL4T8E0001, img: 在这张达索VR(虚拟现实技术)设计中心的照片中,可见设计人员在用VR触摸的方式在设计和改进阵风战机的座舱,颇具未来气息。, newsurl: # }, { id: AGFGTLS54T8E0001, img: 距离圣克劳德不远的阿让特伊是法国航空航天产业的历史发源地。这里作为达索航空的军机、民机制造和总装厂已有超过60年的历史。, newsurl: # }, { id: AGFGTMHJ4T8E0001, img: 有超过1000名高级技工在这里工作,他们可以使用最先进的高精密加工和制造设备完成先进战机的制造和组装工作,图为阵风战机的生产线,小图为工厂内进行机身部件加工作业的机器人。, newsurl: # }, { id: AGFGTNC44T8E0001, img: 二战以后,法国的大部分试飞活动都转移到了马赛附近的伊斯特尔。由于当地全年都有好天气,在地中海上空有的空域可进行超音速飞行,是试飞的理想地点。目前达索公司90%左右的试飞活动都在伊斯特尔试飞中心进行,包括阿尔法喷气、幻影2000和阵风战机等。, newsurl: # }, { id: AGFGTNRM4T8E0001, img: 达索的伊斯特尔试飞中心有雇员约800人,包括l5名试飞员、4名试飞工程师,还有试验工程师、技术员、专家和秘书。达索试飞员平均每年飞行140至160小时,其中就包括100小时的试飞时间。图为伊斯特尔试飞中心航拍图, newsurl: # }, { id: AGFGTOME4T8E0001, img: 达索最新的“神经元”无人战机的首飞就是在伊斯特尔中心完成的。, newsurl: # }, { id: AGFGTPCR4T8E0001, img: 马塞尔?达索(MarcelDassault,原名马塞尔?布洛赫),1892-1986,法国著名飞机设计师,幻影系列战机之父、同时也是法国航空界的代表人物。由于他一生中研发了多种采用无尾三角翼布局的战斗机,他的名字也成为两倍音速无尾三角翼战机的代名词。图为法国于2010年发行的达索纪念币(正面)。, newsurl: # }, { id: AGFGTQCJ4T8E0001, img: 马塞尔于1892年出生在巴黎的一个富有的犹太医生家庭中,但作为医生的后代,他对学医不感兴趣,反而对设计制造飞机产生了浓厚兴趣。他早年曾在布雷盖电力学校学习,1910年,法国直升机先驱路易斯?布雷盖亲自授予马塞尔毕业证书(巧合的是,布雷盖所创立的布雷盖飞机公司在61年后与达索公司合并)。图为达索纪念币背面,可见幻影III战机的图案。1, newsurl: # }, { id: AGFGTRIO4T8E0001, img: 年,马塞尔在二战胜利后将布洛赫改名为达索(根据法语chardassaut“战车”一词演变而来),目的是忘掉他在战争期间被关在纳粹集中营的悲惨遭遇。他在二战结束后,迎来了“辉煌创作期”,其中幻影系列战机成为了他的经典代表作。图为达索工作照,小图为达索传记封面。, newsurl: # }, { id: AGFGTSNQ4T8E0001, img: 图中分别是达索航空和达索集团的CEO,也都是有着不凡经历的领袖人物。, newsurl: # }, { id: AGFGTTD14T8E0001, img: 下面我们将选取几种最具代表性的达索战机为大家解读。首先是暴风(另译暴风雨)战斗机,这是二战后重建的达索公司的第一种喷气式战机,因法国当时没有国产发动机,选用了英国发动机。尽管这种形似美军F-84的战机只生产了350架,但却在多场实战中取得了不俗战果,特别是为以色列引进法制战机开了个好头。, newsurl: # }, { id: AGFGTTPC4T8E0001, img: 图中展示了法国空军暴风战机采用的各种涂装。, newsurl: # }, { id: AGFGTUNR4T8E0001, img: 神秘II是达索在暴风基础上改进的一种战斗轰炸机(采用了后掠角为30度的后掠主翼,垂尾也进行了优化设计),该型机是第一种飞行速度突破1马赫的法国飞机(1951年10月,利用俯冲飞行时突破),是法国航空史上的重要里程碑之一。, newsurl: # }, { id: AGFGTVC14T8E0001, img: 神秘IV是达索于20世纪50年代推出的一种基于神秘II改进的战斗轰炸机,该型机也是法国空军批量装备的第一种跨音速战机。, newsurl: # }, { id: AGFGU03T4T8E0001, img: 图为神秘IV战机的各种涂装侧绘图,值得注意的是其中还有以色列空军和印度空军所采用的涂装。, newsurl: # }, { id: AGFGU0PR4T8E0001, img: “超神秘”是法国空军装备的第一种真正意义上的超音速战斗机(以平飞状态超音速飞行),同时也是西欧第一种批量装备服役的超音速战机。, newsurl: # }, { id: AGFGU1I74T8E0001, img: 在讲述幻影系列的传奇之前,必须提下这架代号“神秘-三角”550的原型机,于1955年6月首飞,这是所有幻影三角翼战机的始祖。(图片来源:空军之翼), newsurl: # }, { id: AGFGU2FB4T8E0001, img: 幻影III是开启“幻影”系列三角翼战机传奇的首位功臣,该型机是欧洲第一种批量装备部队的2马赫超音速战机,参加过包括六日战争在内的多场局部战争,战功卓著。由于性能优秀,至今仍在多个国家的空军中服役。, newsurl: # }, { id: AGFGU2TI4T8E0001, img: 尽管在与英军鹞式战机的空战中损失惨重,但阿根廷空军的幻影V(基于幻影III的改进型,阿军又称“短剑”)战机在马岛海战中,针对英军舰队的空袭中表现突出,特别是阿军飞行员高超的超低空突防能力,着实令英军汗颜。图为阿军幻影V轰炸英军驱逐舰的油画,小图为阿军幻影V从英军舰队间高速穿过。, newsurl: # }, { id: AGFGU3PV4T8E0001, img: 为了最大限度的发掘幻影III的改进潜力,达索也尝试过多种改进方案,代号米兰(Milan,一种鹰的统称)的试验机就是其中之一,其在机头首次采用了可收放式小鸭翼设计,虽然可改善短距起降能力,但效果并不理想,而且会影响飞行员的视野。(图片来源空军之翼), newsurl: # }, { id: AGFGU4HL4T8E0001, img: 提到幻影III,就不得不介绍下它著名的“表亲”,以色列幼狮战机,该型机是以色列基于摩萨德特工从瑞士盗取的幻影III图纸,以及借鉴米兰试验机基础上所改进而来的,可谓是结合了两者所长(特别是将鸭翼移至进气道两侧的设计)。由于性能优秀,甚至连美海军都曾租借过一些作为假想敌机使用。, newsurl: # }, { id: AGFGU5B94T8E0001, img: 除了米兰试验机外,达索还于1965年在幻影III基础上研发过一种代号为幻影IIIV的垂直起降试验战机,其上除一台作为主推力的涡扇发动机外,还加装了8台罗罗公司的升力涡喷发动机用于垂直起降。除具备垂直起降功能外,该机仍保留了2马赫的超音速飞行能力。, newsurl: # }, { id: AGFGU5UO4T8E0001, img: 幻影IV战略轰炸机作为幻影系列中尺寸最大的机型,也显示出了幻影战机的另一条独特的发展路线N服役前,该型机在冷战时期是法国的空基核力量支柱。即使在去除核能力后,幻影IV也是一种优秀的远程侦察机(小图为使用火箭助推短距起飞的壮观场面)。, newsurl: # }, { id: AGFGU6T54T8E0001, img: 从这张十分珍贵的照片中可以看到幻影IV与此前达索战机的鲜明差距;图中由远至近依次为暴风、神秘IV、超神秘、军旗IV舰载战机、幻影III、幻影III改进型、幻影IV。, newsurl: # }, { id: AGFGU7GP4T8E0001, img: 有人曾称幻影F1为幻影系列的“离经叛道者”,因其是幻影系列中唯一一种未采用三角翼布局的战机,但其用出众的实战表现证明了,即使不用三角翼,达索依旧能研发出性能优秀的战机。, newsurl: # }, { id: AGFGU7VE4T8E0001, img: 令人耐人寻味的是,尽管不是三角翼战机,但幻影F1系列的实战经验却是幻影家族中最丰富的,几乎参加过自20世纪70年代末以来的所有局部冲突,图为2013年,法空军幻影F1C在东欧上空拦截俄军苏27战机,提供了一个难得的、直接对比两机尺寸的机会。, newsurl: # }, { id: AGFGU90F4T8E0001, img: 尽管法国空军的幻影F1C已于2014年从全部退役,但该机的故事并未终结,目前该型机仍在多国空军中服役。, newsurl: # }, { id: AGFGU9N94T8E0001, img: 尽管在幻影F1上进行的大胆尝试取得了成功,但三角翼布局毕竟是达索最为拿手的,在搭载了当时最新的电传飞控系统后,幻影2000用实战证明了,其作为西方三代战机佼佼者的地位。, newsurl: # }, { id: AGFGUAC84T8E0001, img: 幻影2000作为法空军的主力机型,参加了自海湾战争以来的多场局部冲突,继续将达索的三角翼传奇推向了一个更高的阶段。图为法军幻影2000在2013年马来维和行动中进行空中加油,小图为1996年,希腊幻影2000击落土耳其F-16的HUD画面。, newsurl: # }, { id: AGFGUB2G4T8E0001, img: 实际在幻影2000问世后,达索还于1979年尝试过在其基础上研发一种放大版的双发重型战机,即幻影4000,但由于未争取到外购订单,后来终止了研发,但为后来阵风战机的研发积累了相关经验。, newsurl: # }, { id: AGFGUBVN4T8E0001, img: 图为幻影4000(编队最后方)与幻影2000的编队飞行,可见两者的差距之大。, newsurl: # }, { id: AGFGUCK84T8E0001, img: 超军旗虽然借鉴了军旗IV的设计,但用“青出于蓝而胜于蓝”形容更为恰当,各项性能指标虽不算突出,但却是一种综合性能很强的舰载战机。1982年马岛海战中,阿军超军旗用飞鱼导弹击沉英军谢菲尔德号驱逐舰已成为了现代战史上的经典战例。已步入暮年的超军旗目前仍坚持奋战在反恐战争最前线,将与后辈阵风一同打击ISIS目标。, newsurl: # }, { id: AGFGUDBK4T8E0001, img: 作为法国空海军的“当家花旦”,阵风是今日达索战机的最佳名片,尽管在隐身性能上不及F-22等四代机,但其出众的多用途性能毫不逊色于四代机。尽管服役时间不长,但阵风的实战记录可排在三代半战机中的前列。, newsurl: # }, { id: AGFGUE3L4T8E0001, img: 从阿富汗、非洲、再到中东,近年来每当法国需要展示武力时,阵风几乎都是作为先锋参战,例如2011年空袭利比亚时,就是阵风打响了开战的第一枪。图为2011年3月,阵风M与幻影2000编队飞行,准备空袭利比亚境内的政府军目标。, newsurl: # }, { id: AGFGUEJT4T8E0001, img: 图为2012年10月,为纪念诺曼底-涅门团成立70周年,阵风首次换上了“红星涂装”,与俄军的雅克螺旋桨战机编队飞行。, newsurl: # }, { id: AGFGUFGA4T8E0001, img: 图为2014年12月,正在执行空袭ISIS武装目标任务的法军阵风战机。, newsurl: # }, { id: AGFGUG324T8E0001, img: 图为阵风的全外挂武器示意图,从米卡空空导弹、AASM铁锤模块化空地导弹到风暴之影防区外巡航导弹,再到伙伴加油吊舱,丰富的挂载搭配凸显出了阵风优秀的多用途性能。, newsurl: # }, { id: AGFGUHVT4T8E0001, img: 如果说阵风是今日达索的最佳名片,那么神经元就代表了达索的未来发展趋势。随着近年来无人战机的异军突起,达索也不甘落后,积极参与了欧洲的神经元无人战机计划,力求在技术上不输给美国的X-47B等隐身无人战机。, newsurl: # }, { id: AGFGUIDR4T8E0001, img: 在2014年,达索公布的最新宣传片中,首次出现了神经元无人战机与阵风战机和隼式公务机编队飞行的场面。在无人战机与多架有人机编队飞行方面,达索走在了世界前列,用行动再次向世界展示了其“独树一帜”的风格。达索在未来还能创造出怎样的成就,我们将拭目以待。, newsurl: # }, { id: AGFGUJ1G4T8E0001, img: 最后附赠大家两张福利图,法空军的“名片”法兰西巡逻兵所使用的阿尔法喷气教练机实际也是达索公司的作品。, newsurl: # }, { id: AGFGUJUJ4T8E0001, img: 难得一见的幻影2000、阵风和阿尔法喷气与螺旋桨飞机编队飞行的图片。, newsurl: # }, { id: AGFJEQ4F4T8E0001, img: 值得一提的是,CATIA是法国达索系统公司的CAD/CAE/CAM一体化软件,居世界CAD/CAE/CAM领域的领导地位,广泛应用于航空航天、汽车制造、造船、机械制造、电子\\电器等多个行业,它的集成解决方案覆盖所有的产品设计与制造领域。CATIA的应用案例包括:从大型的波音747飞机、火箭发动机到基洛级潜艇、再到化妆品的包装盒,几乎涵盖了所有的制造业产品。在世界上有超过1.3万家用户选择了CATIA。, newsurl: # } ] }

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