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  历史总是惊人的相似,那些专心讲故事的企业,大多带着梦想走到了边缘,当年宝沃高喊德国四强的时候,被市场狠狠的上了一课。从成立到被颠覆,仅仅用了四年时间。

  当然我们只能吐槽宝沃的故事没有讲好,不能吐槽BX7以及BX5强大的产品力,的确从产品本质上来说,宝沃两款SUV都是足够出色的产品,从驾驶感受到安全表现,也都表现尚可。

  宝沃给市场带来的故事是“BBBA”四强,奔驰、宝马、宝沃、奥迪为德系同门四兄弟,而且当年传播策划还点出了其诞生于诞生于1919年,90年的历史以及缸内直喷、液力变矩器自动变速箱等技术摆过往,讲故事。

  这些是宝沃曾经的辉煌历史,但是拿到今天的消费市场中非常不好使,让消费者埋单的根本还是在于产品表现力,但BX5以及BX5售价过高让产品力天平失衡。

  同样讲故事的企业还是重庆斯威,这家曾经的意大利摩托品牌,在2014年被鑫源收购,进军乘用车领域仅仅四年,与宝沃相同的是高喊意大利血统。

  其实没什么用,消费者不会因为你是一个意大利品牌就买单,而且还是跨领域明显的摩托车、汽车行业,入华披上意大利外衣,也不好使!过度讲故事只会让自己反感,斯威2018年高喊10万的年销量,最终只完成了5万余销量。

  在面对媒体一片质疑时,上汽大通对外这么表示:“MAXUS时间可以追溯到1896年,曾经为英国皇室首选用车,2009年上期收购MAXUS,在保证英伦血统的同时,成立了上汽大通全资子公司,迈克萨斯是中文名,MAX代表无限,US代表用户,意指每个人在事业中拼搏,在前进中探索”

  在相关人员在与我对话中表示:“MAXUS历史要更久(比Lexus),迈克萨斯只是音译,让更多的人读对我们的名字。”

  其实你会疑问,为什么之前都叫上汽大通,MAXUS其实只是辅助名,为什么最近突然就改名成迈克萨斯?

  这与上汽大通高层变动不无关系,今年6月份原上汽大通总经理徐秋华调任上柴动力公司总经理,副总经理王瑞生任总经理,这位总经理上任的第一件事儿,就干了这一件大事儿:对上汽大通重新命名,将此前的MAXUS音译为迈克萨斯。

  上汽大通改名为(上汽)迈克萨斯,虽然MAXUS一直存在,但是迈克萨斯却是不折不扣的后来名,这是此前徐秋华在任时所没有的名字,新任领导三把火,第一把火就对外宣布对品牌改名。

  而从自豪的传播方向中可以看出来,言外之意MAXUS是一家拥有百年历史的英伦品牌,毕竟当年是皇室用车,而且与1983年成立的雷克萨斯相比,人家MAXUS可是要早87年!

  这让我想起来1919年的宝沃,历史再长也是过去,对于品牌来说悠久的历史可以换来更好的产品文化,同样还有硬核技术积累,但是很遗憾宝沃的悠久历史并没有为其在国内发展带来多少推动力,因为在2015年之前,我相信没有多少人知道Borgward。

  MAXUS呢?其实非常羞涩的告诉大家,在2018年之前,我只知道上汽大通,连MAXUS都不太了解,如果不是这次改名,我真的不知道这一叫法的存在。

  虽然是百年品牌,但是国内文化的沉淀有多少?MAXUS解决了多少认识问题?而且这百年历史是否给现在国内销售的车型灌输强悍的产品力?

  遗憾的是告诉你都没有,所谓百年英伦品牌,无非是讲故事的借口,你会发现目前今天的上汽大通还没有做好认识-认知-认同三个阶段最初级的认识阶段,新任总经理一把火就烧掉了“大通”之名,这是否会为上期商用车的发展提供新的阻力?

  要知道的是,今年上汽大通的销量目标其实非常高,年初在面对媒体采访时其高层对外表示是今年要完成了18万年销量,其中国内就要斩获15.64万销量。

  但是从今年上半年的销量成绩上来看,上汽大通仅仅完成了60641台销量,半年成绩单仅仅完成了目标的40%,这对于新任总经理王瑞来说并不是捷报。

  毕竟从目前产品体系上来看,乘用车序列退出的G10以及G50两款车型销量不甚太好,两款车累计销量仅为4000余台,全新D60全新上市,但是也只有半年销售周期,对于今年下半年的销量帮助有多大依然需要严谨分析。

  其实对于品牌来说,讲故事真的不重要,重要的是如何做好产品本身以及配套服务,只有做好本质才能在此基础上讲故事。

  LEXUS历史是没有MAXUE早,不仅如此它更没有“英国皇室用车”背景,但是凭借着过硬的实力以及卓越的服务跻身豪华车之列,在北美市场已经成为主流豪华品牌,而且在国内更是成为抢手产品。

  论讲故事丰田章男从来都没赢过谁,但拼硬核产品力,丰田章男从没输过谁,即便LEXUS历史不如MAXUS长又如何?人人皆知雷克萨斯、凌志,有多少人了解迈克萨斯?

  而对于国内消费者来说,叫什么根本不重要,关键在于自身品牌文化是否深入人心,配套产品以及服务必须要做好,换句话说改名是一件严谨的事情,从上汽大通改名为迈克萨斯,多少让此前的“认识”努力前功尽弃,而且对于这一改名,还让上汽大通陷入不必要的“媚外”风波。

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